龙坤管道生产的固定支座及活动支座的布置原则如何

管道支座按照分类可以分为固定支座和活动支座两大类，在简之梁桥中，根据简支梁的静力图式要在一端设置固定支座，另一端则需要设置活动支座。

1、依据《铁路桥梁设计规则》，固定支座的安置，在坡道上通常是设在较低的一端，在车站临近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规则彼此冲突时，则需按照水平力效果影响较大的状况进行设置，即应先满足坡道上的需求；

2、关于多跨简支梁桥，为了使纵向水平力在各墩上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上；

3、对于公路的多跨简支梁桥，一般相邻两跨的固定支座不安置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平效果，可以考虑在上面安置相邻两跨的活动支座，对于在坡道上设置的桥，也将固定支座安置在较低的墩台上，对格外宽的公路桥梁，要设置沿纵向和横向均能移动的活动支座；

4、悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬梁桥挂梁的支座安置与简支梁一样；

5、接连梁桥每联只有一个固定支座，为防止梁的活动端伸缩缝过大，固定支座最好安放于每联的中心支点上，如果该处墩身较高或因地基受力条件等原因，则要考虑避开，或采取特别办法，以免墩身尺度过大。